頭枕強(qiáng)度測試儀/汽車座椅頭枕強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)
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產(chǎn)品詳細(xì)介紹 適用范圍: 頭枕強(qiáng)度測試儀/汽車座椅頭枕強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)模擬汽車發(fā)生沖撞事故時(shí),駕駛員及乘客的頭部與頭枕前沖擊和后沖擊相撞試驗(yàn),為汽車座椅的設(shè)計(jì)提供詳實(shí)可靠的數(shù)據(jù)和依據(jù),確保設(shè)計(jì)的座椅符合標(biāo)準(zhǔn)要求,更能有效保障乘員的安全。 符合標(biāo)準(zhǔn): FMVSS 222:校車乘員座椅和碰撞保護(hù)要求標(biāo)準(zhǔn) FMVSS 201:美標(biāo)汽車側(cè)圍碰撞點(diǎn)的標(biāo)定 GB15083-2006 汽車座椅座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法 GB11550-1995 汽車座椅頭枕性能要求及試驗(yàn)方法 試驗(yàn)?zāi)J剑?br/> 該儀器設(shè)備可選用高壓氮?dú)鈩?dòng)力和車間空氣氣動(dòng)兩種模式。氣動(dòng)沖擊試驗(yàn)機(jī)滿足FMVSS 201標(biāo)準(zhǔn)要求;氮沖擊試驗(yàn)機(jī)滿足FMVSS 222標(biāo)準(zhǔn)要求,并且需配備高壓氮?dú)鈿飧滓赃_(dá)到所要求的速度。兩種模式都包括機(jī)械測試機(jī)構(gòu)和獨(dú)立的落地式PC控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。 儀器特點(diǎn): 1.由安裝在底板上的沖擊支架和一個(gè)獨(dú)立落地式控制系統(tǒng)組成。 2.沖擊支架可安裝到客戶提供的底座上,對起重螺旋組件稍微調(diào)整可以升降整個(gè)裝置。 3.試驗(yàn)樣品必須在執(zhí)行撞擊測試序列運(yùn)作之前,牢固地固定。 4.進(jìn)行測試時(shí),需對小型儲(chǔ)壓罐加壓至指定壓力,按照大型旋轉(zhuǎn)壓力表指示,通過手工精密調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)。 5.一旦加壓至指定壓力,將不需要再次調(diào)節(jié)。 6.沖擊錘被手動(dòng)推回時(shí),反彈栓解鎖,桿鎖被夾緊,系統(tǒng)向儲(chǔ)壓罐加壓,系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒。 7.準(zhǔn)備就緒工作需有序進(jìn)行,以確保操作者和該區(qū)域其他人員的安全。 8.數(shù)據(jù)采集有計(jì)算機(jī)進(jìn)行,并從頭枕中的感應(yīng)計(jì)中獲得沖擊脈沖。 9.數(shù)據(jù)將顯示HIC、減速峰及沖擊速度等,控制系統(tǒng)以VB編程,并用Windouws系統(tǒng)運(yùn)行。 10.實(shí)驗(yàn)完成時(shí),結(jié)果能通過打印機(jī)打印在空白紙上,并自動(dòng)保存至磁盤。 技術(shù)參數(shù): 1.擺錘在撞擊中心的當(dāng)量質(zhì)量為6.8kg。 2.剛性撞擊頭型的直徑165mm,其中心與擺錘沖擊中心重合。 3.碰撞角度0~180°。 4.擺桿長度1400mm~1600mm。 5.加速度傳感器量程:0~300g,加速度傳感器精度: <±1%,加速度分辨率: <±0.1%。 6.時(shí)間測量精度:微秒級(jí)。 7.采樣頻率:5000Hz。 8.大沖擊速度: 25±1km/h。 9.速度測量范圍: 0~50km/h。 10.速度測量精度:≤±3%。 11.高度測量誤差≤±5mm。 試驗(yàn)操作: 1.能夠同時(shí)測試同一個(gè)長椅上最多三個(gè)頭枕的極限強(qiáng)度,機(jī)器顯示均為液壓動(dòng)作,由雙螺線管方向閥和補(bǔ)償調(diào)節(jié)閥控制。 2.操作者可以通過控制&數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)選擇使用測試位的數(shù)量及所有其他測試參數(shù)。 3.一旦設(shè)定,機(jī)器將緩慢運(yùn)轉(zhuǎn),讓操作者有時(shí)間實(shí)時(shí)觀察試驗(yàn)樣品的變形過程。 4.所有數(shù)據(jù)保存在計(jì)算機(jī)中,且在完成試驗(yàn)后繪制在顯示器上。使用標(biāo)準(zhǔn)下拉菜單,可以選擇繪制選項(xiàng)。 5.最終圖像結(jié)果將用彩色噴墨打印機(jī)打印在白紙上,也可保持在控制系統(tǒng)內(nèi)。 6.試驗(yàn)結(jié)果也可以保存或下載至其他可用的計(jì)算機(jī)內(nèi)。 |
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會(huì)員級(jí)別:免費(fèi)會(huì)員 |
加入時(shí)間:2017-10-25
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