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最后更新：2012-03-06
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產(chǎn)品詳細(xì)介紹沒(méi)有硝煙的公路戰(zhàn)爭(zhēng)：每年“消滅”一個(gè)集團(tuán)軍
根據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)：僅在2010年上半年1至6月份，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故就高達(dá)99282起，造成27270人死亡、116982人受傷，其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起，同比增加3起。全國(guó)共發(fā)生適用簡(jiǎn)易程序處理的道路交通事故1694153起，同比上升31.7%。關(guān)于中國(guó)歷年交通事故死亡具體人數(shù)，讓我們看看這一組組觸目驚心的統(tǒng)計(jì)數(shù)字吧——
2001年10.6萬(wàn)人，2002年10.9萬(wàn)人，2003年10.4萬(wàn)人，2004年9.4萬(wàn)人，2005年9.8萬(wàn)人，2006年:8.9萬(wàn)人，2007年8.1萬(wàn)人，2008年7.3萬(wàn)人，2009年6.7萬(wàn)人，2010年7.9萬(wàn)人……
也就是說(shuō)，交通事故年均死亡人數(shù)是令人震驚的10萬(wàn)人！這大概相當(dāng)于一個(gè)集團(tuán)軍的人數(shù)，而2000年至今短短10年間，有整整100萬(wàn)人的生命喪失在滾滾車輪之下!竟沒(méi)有哪一場(chǎng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)造成的傷亡超過(guò)四個(gè)橡皮輪子！
交通事故造成的死亡人數(shù)占各種事故的90%以上，對(duì)人類的危害已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了地震、洪水、火災(zāi)這些可怕的災(zāi)難。隨著改革開放政策的不斷深入，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增加，交通條件與交通流量之間的矛盾日益突出。
誰(shuí)該為后果慘烈、損失驚人的事故負(fù)責(zé)？
據(jù)統(tǒng)計(jì)，除了少量事故是車的因素與天氣道路等原因外，90%的交通事故都是由駕駛員違章操作造成！而在這些“馬路殺手”中，近一半是新手。
究其原因，不能忽視的事實(shí)是，現(xiàn)在駕校培訓(xùn)基本是一種應(yīng)試教育，學(xué)校從自身利益出發(fā)，壓縮時(shí)間來(lái)節(jié)省開支，場(chǎng)內(nèi)學(xué)習(xí)時(shí)間多，路上學(xué)習(xí)時(shí)間少，應(yīng)急經(jīng)驗(yàn)傳授少；而多數(shù)學(xué)員也只是以通過(guò)考試拿到駕照為第一目的，或由于工作較忙不愿投入過(guò)多的時(shí)間去練習(xí)。
加之部分駕校為了追求經(jīng)濟(jì)效益，將駕駛班辦成了“速成班”，培養(yǎng)學(xué)員的目的完全是為了應(yīng)付考試過(guò)關(guān)，對(duì)道路、長(zhǎng)途駕駛培訓(xùn)則是能減則減，能免就免，學(xué)時(shí)無(wú)保障。這樣培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)員，只懂駕車行走，缺乏路面行車經(jīng)驗(yàn)。簡(jiǎn)言之，有駕照并不代表“會(huì)”開車。
隨著機(jī)動(dòng)車保有量的增加，道路里程的延伸，道路交通狀況日趨復(fù)雜，交通事故有愈演愈烈的趨勢(shì)，不免令人擔(dān)憂。大量駕技水平低下的“殺手“上路，不僅給交通添“堵”，還給他人添亂，出了事故，不僅損害自身的利益，還牽扯他人利益以及車險(xiǎn)公司的巨額虧損。全國(guó)各地交通事故隨時(shí)隨地在上演，可想而知造成的生命和財(cái)產(chǎn)的損失有多大。
交通安全，到底誰(shuí)說(shuō)了算？是否存在最佳解決方略？
相關(guān)管理部門監(jiān)管防控措施的升級(jí)、駕駛培訓(xùn)倉(cāng)促速成現(xiàn)狀的改變、駕駛?cè)藛T自我省視安全意識(shí)的提升，都只能作為權(quán)宜之計(jì)，無(wú)法從根本上解決駕駛安全問(wèn)題。到底有沒(méi)有一種辦法，能夠有效降低事故發(fā)生頻率，防患于未然？
根據(jù)一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，與有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員相比，新駕駛員更容易發(fā)生交通事故，而使用駕駛模擬器就能有效地降低交通事故的發(fā)生，因此開發(fā)性價(jià)比高且能滿足駕駛培訓(xùn)需要的駕駛模擬器具有非常積極的意義。
使用駕駛模擬器進(jìn)行訓(xùn)練可以減少1/3的實(shí)車訓(xùn)練時(shí)間，減少交通事故，減少環(huán)境污染，減少汽車的油耗、磨損以及教練的指導(dǎo)時(shí)間。另外駕駛模擬器可以在室內(nèi)進(jìn)行，不受天氣、時(shí)間等因素影響，便于管理和維護(hù)，因而保養(yǎng)費(fèi)用也可以降低許多。更重要的是，駕駛模擬器訓(xùn)練對(duì)消除學(xué)員恐懼心理、消除真車駕駛時(shí)遇到突發(fā)事件的緊張感等作用十分明顯，對(duì)提升駕駛?cè)藛T的安全駕駛水準(zhǔn)有著非常重要的實(shí)際意義。
作為中國(guó)智能模擬技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中最具市場(chǎng)號(hào)召力和持續(xù)增長(zhǎng)性的整體解決方案專業(yè)提供商，智能以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的、與環(huán)境和諧共生的生活方式作為負(fù)責(zé)任企業(yè)公民義不容辭的責(zé)任和執(zhí)著追求的崇高目標(biāo)。在未來(lái)十年，智能將會(huì)在充分挖掘汽車模擬器市場(chǎng)的同時(shí)，積極涉足軍事裝備、醫(yī)學(xué)醫(yī)療、航空航海、軌道交通等領(lǐng)域的模擬器項(xiàng)目，利用模擬仿真平臺(tái)為全球培訓(xùn)和研究機(jī)構(gòu)提供模擬教學(xué)與模擬研究設(shè)備。將公司建設(shè)成為智能模擬技術(shù)領(lǐng)域中的頂尖企業(yè)是智能實(shí)現(xiàn)自我理想與價(jià)值，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步，報(bào)效國(guó)家的最佳途徑。 |
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